Red Bull mejorará el KERS para el GP de Turquía
Si existe algún punto débil en el casi perfecto RB7, ese es el KERS. Los principales problemas que han tenido el alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber han venido por la adaptación del sistema de recuperación de energía cinética a los monoplazas diseñados por Adrian Newey.
En el pasado GP de China, Webber sufrió daños en el KERS en la sesión de entrenamientos libres del sábado y durante la calificación quedó eliminado en la primera tanda por no haber podido utilizarlo. Asimismo, su compañero de equipo se vio superado en las últimas vueltas por Lewis Hamilton (McLaren) para perder la primera posición, siendo uno de los motivos el peor rendimiento de sus sistema frente al de escuderías como McLaren.
Este punto débil del equipo austríaco, que lo separa de la perfección, será el tema fundamental a desarrollar durante las tres próximas semanas antes del GP de Turquía, según ha comentado el director de Red Bull, Christian Horner: ”En Turquía llegaremos con nuestro KERS mejorado, cada vez tenemos una mejor comprensión y sumar kilómetros usándolo es muy importante”.
Cabe destacar que el equipo de los toros alados fue uno de los que durante la temporada 2009 no utilizó el KERS en ninguna prueba del Mundial de Fórmula 1, por lo que la experiencia más reciente que tienen es de los tests de pretemporada.
Tras la carrera de este fin d semana, Webber resaltó, ante los problemas sufridos, que ”es un componente clave en la Fórmula 1 hoy en día, por lo que está claro que lo necesitamos lo antes posible. Tenemos que trabajar más duro, de la forma más inteligente y rápida posible”.
“Ahora tenemos un descanso que tenemos que utilizar para reforzar la fiabilidad y consistencia de nuestro KERS y también para entender el sistema. Ya no son tan solo cuestiones de rendimiento, si no que afecta mucho a la fiabilidad. Solo hay que mirar lo que pasó en China, mi coche fue reconstruído unas cuatro veces durante todo el fin de semana. En tan poco tiempo y tantas veces hace que los mecánicos puedan cometer errores de forma más fácil”, añadió el australiano.
