Vettel consigue su sexta victoria por delante de un magnífico Alonso
Sebastian Vettel suma y sigue. El joven piloto alemán se hizo con la sexta victoria de la temporada en ocho carreras, esta vez en el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, y alcanza los 186 puntos para distanciarse en 79 de Jeson Button y Mark Webber, segundo y tercero en el Mundial de F1 2011. La actuación de los españoles no pudo ser mejor en Valencia, Fernando Alonso finalmente fue segundo por delante del australiano y Jaime Alguersuari remontó hasta la 8ª posición.
El actual campeón del mundo y líder del Mundial, Sebastian Vettel (Red Bull), sufrió más de lo habitual al verse presionado en parte de la carrera por Fernando Alonso (Ferrari) e incluso por su compañero de equipo, Mark Webber. La diferencia entre el alemán y sus perseguidores fue en casi todo momento inferior a cinco segundos, pero daba la impresión que el RB7 del joven piloto podía y mucho más rápido de lo mostrado.
El piloto español brindó a sus aficionados una magnífica e intensa carrera en la que se disputó el segundo escalón del podio tanto en pista como en boxes con Webber y que finalmente se acabaría llevando el ovetense en el Valencia Street Circuit.
Una salida movida que marcaría el destino de la carrera
La salida estuvo protagonizada por los pilotos de Ferrari y Lewis Lamilton (McLaren). Felipe Massa, que partía desde la quinta posición por la zona limpia, se coló entre el inglés y Fernando Alonso, que tuvo problemas con la tracción de su monoplaza al salir por la parte sucia del trazado llegando a ponerse sexto. Pese a ello, el asturiano se metió por el exterior de la curva y se vio favorecido por el poco hueco que Webber le dejó al brasileño, por lo que al final tras las primeras curvas ere tercero tras los dos Red Bull.
Estrategias a tres paradas. Alguersuari arriesgó a dos y entró en los puntos
En el primer stint, la diferencia entre Vettel -primero- y Hamilton -quinto- era de menos de seis segundos, la igualdad era máxima. En la parte trasera, en tan solo cinco vueltas Jaime Alguersuari (Toro Rosso) había superado a tres pilotos y se colocaba 15º justo por detrás de Sebastien Buemi (Toro Rosso). Mientras todos los pilotos entraban a cambiar sus compuestos entre las vueltas 13 y 15, el catalán se mantuvo en pista hasta la 21 lo que le sirvió para ganar otra posición y perfilar su lucha por los puntos.
En la misma vuelta, Fernando venía marcando los mejores tiempos y consiguió adelantar a Webber con ayuda de su DRS y del KERS. Desde este momento hasta la siguiente parada del australiano en el giro 29, los tres pilotos de cabeza se intercambiaban las vueltas rápidas de carrera y se mantenían a menos de cinco segundos. Cabe destacar que Ferrari volvió a fallar en su estrategia y no supo adelantarse a los movimientos de los austríacos en ninguna de sus dos primeras paradas, hecho que le hizo perder la segunda posición al español al entrar justo en la vuelta siguiente.
Jaime mientras tanto se colocaba séptimo con una sola vista a los garajes y rodaba incluso más rápido que Buemi con un juego de gomas mucho más deteriorado. El barcelonés de Toro Rosso solo sería rebasado por Nico Rosberg (Mercedes GP) hasta ver la bandera a cuadros aún realizando una parada más, aunque al final fue el único que le puso emoción a la prueba al defenderse estoicamente de lo ataques de Adrian Sutil (Force India).
El último pit stop fue clave para el resultado final. Los estrategas tenían que decidir si era mejor entrar antes y calzar neumáticos medios o mantenerse más tiempo en pista con blandos gastados. Red Bull decidió meter a Webber en la vuelta 43, momento en el que el asturiano de la escudería italiana aprovechó para exprimir sus gomas y entrar tres vueltas después para colocarse justo por delante del veterano piloto de 34 años, posición que no perdería hasta el final de la carrera.
Sergio Pérez, el piloto de la única parada
Si existe un conductor capaz de realizar una sola parada cuando la duda era si hacer dos o tres, ese es ‘Checo’ Pérez (Sauber). El mexicano, que ya nos tiene acostumbrados a este tipo de gestas, completó un magnífico resultado al acabar en undécima posición, pero lo cierto es que el debutante en la categoría partía 16º, dos posiciones por delante de Alguersuari, lo que evidencia que no era la opción más adecuada.
Paso atrás de Hispania Racing Team
El equipo español Hispania Racing Team consiguió completar de nuevo una carrera con sus dos pilotos, aunque ambos cruzaron en los últimos puestos. Solo el italiano Vitantonio Liuzzi pudo competir de tú a tú con el Marussia Virgin de Jérôme D’Ambrosio, al que superó en el primer tercio, mientras que el hindú Narain Karthikeyan fue todo el tiempo a remolque y no encontró el ritmo deseado.
Tras el exitoso resultado del GP de Canadá en el que obtuvieron el mejor resultado de su historia, el equipo que dirige Collin Kolles tendrá que buscar nuevas actualizaciones para luchar por la décima posición del campeonato de constructores que se han establecido como objetivo.
