La FIA oficializa los motores V6 Turbo de 1.6 litros y ERS de 2014
La Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado hoy oficialmente los motores de seis cilindros Turbo, 1.6 litros y sistema de recuperación de energía (ERS) -en el que se integra también el KERS- que deberán utilizar los equipos de Fórmula 1 en 2014.
El Consejo Mundial del Motor ha aceptado la propuesta de los fabricantes -Renault, Ferrari, Mercedes y Cosworth- tras haber llegado a un acuerdo la semana pasada en el que desechaban los propulsores promovidos por Renault y Audi, que se retiró antes de que saliese su nombre a la luz. Recordemos que el motivo de la discordia era el rechazo casi unánime, a excepción de el fabricante francés, de diseñar un motor de cuatro cilindros en línea.
Según ha informado la FIA a través de un comunicado, los miembros del Consejo Mundial del Motor votaron por fax y formalizaron lo pactado en los días previos al Gran Premio de Europa disputado en Valencia: “Después de una votación por fax sus miembros, el Consejo Mundial del Motor ha ratificado la normativa de motores recientemente elaborado en consulta con los principales interesados en la Fórmula Uno“.
“El nuevo propulsor será un V6 1.6 Turbo con sistemas de recuperación de energía. Esta nueva fórmula entrará en vigor a partir del inicio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA“.
Sin embargo, todavía quedan algunas características que los equipos quieren modificar, por ejemplo, el límite de revoluciones por minuto -12.000 es el máximo para los de 2014 frente a los 18.000 actuales-. Las escuderías ya se han pronunciado ya han pedido elevar el número de giros hasta las 15.000 rvpm.
Asimismo, otra de las introducciones previstas para 2013, el nuevo chásis, han pedido que se atrase para que coincida con la introducción del nuvo propulsor.
