Buemi saldrá último por irregularidades en el combustible

La Federación Internacional de Automovilismo ha anulado los tiempos de la sesión calificatoria del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 a Sebastien Buemi, que había acabado en la 16º posición, al descubrir irregularidades en el combustible de su monoplaza. El resultado es que el suizo saldrá último al lado de Vitantonio Liuzzi.

Según ha informado al FIA en un comunicado, “los comisarios, habiendo recibido un informe del Delegado Técnico de la FIA de que la muestra de combustible tomada después de la clasificación del monoplaza número 18 mostró un aumento de una zona determinada de GC (cromatografía de gases) de una cantidad absoluta mayor que el 0,1 por ciento para el componente presente en una concentración inferior al 0,8 por ciento, y habiendo escuchado por parte del Grupo Analítico Químico de la FIA y la Fórmula 1 y los Representantes de los Equipos, y examinados los gráficos de la prueba del combustible, se determinó que esto es una violación del artículo 19.8.3 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 de 2011 y se decidió imponer una sanción de exclusión al coche número 18 de los resultados de la clasificación“.

El artículo 19.8.3 del Reglamento Técnico explica que “las zonas de los picos de GC de la muestra serán comparadas con las obtenidas a partir del combustible de referencia. Los aumentos en cualquier zona del pico (en relación con sus zonas adyacentes de los picos), que sean superiores al 12 por ciento, o en una cantidad absoluta mayor a 0,1 por ciento para compuestos presentes en concentraciones por debajo de 0,8 por ciento, se considerará no conforme con el reglamento“.

“Si se detecta que un pico en una muestra de combustible que estaba ausente en el combustible de referencia correspondiente, y su zona de picos representa más del 0,10 por ciento de la suma de las zonas de los picos del combustible, el combustible se considerará no conforme con el reglamento“.

“Si las desviaciones observadas por GC indican que son debidas a la mezcla con otros combustibles de Fórmula Uno, que han sido aprobados por la FIA para su uso por parte del equipo, la muestra de combustible se considera conforme con el reglamento, a condición de que el combustible adulterante esté presente en no más del 10 por ciento de la muestra“.

La respuesta de Toro Rosso en un comunicado ha sido que “durante los primeros libres del viernes, el coche Buemi tuvo un problema de presión de combustible, que luego se agravó a principios de los segundos libres, razón por la que no pudo hacer una vuelta cronometrada en la sesión“.

“Después de los segundos libres el sistema de combustible de su coche fue cambiado. Cuando la muestra de combustible fue sacada de su coche tras la clasificación, no coincidió con la proporcionada a la FIA antes del comienzo de la temporada. El equipo cree que alguna parte del nuevo sistema de combustible contenía un químico que contaminó el combustible y causó la falta de conformidad con el reglamento“.