Button vence en Hungaroring en una apasionante y loca carrera
Inusual carrera la vivida en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2011. Jenson Button se ha vuelto a imponer en una prueba de condiciones cambiantes y en la que las decisiones de estrategia y de elección de neumáticos fueron claves. Sebastian Vettel y Fernando Alonso completaron el podio dejando fuera al desafortunado Lewis Hamilton.
Aunque los partes meteorológicos anunciaban un día caluroso y soleado en Budapest, el cielo de Hungaroring amaneció totalmente cubierto a causa de los vientos cambiantes del día anterior. La lluvia no tardó en parecer y obligó a todos los pilotos a iniciar la carrera con los compuestos intermedios de lluvia.
Los pilotos que salían en las posiciones impares partían con ventaja al salir por la parte más limpia y con agarre de la pista. Sin embargo, la importancia de estos instantes radicaría en el calentamiento de los neumáticos, hecho que provocó que Fernando Alonso (Ferrari) fuese rebasado por los dos Mercedes GP en la primera vuelta, aunque antes de hacer su primera parada consiguió posicionarse en la cuarta plaza, y Sebastian Vettel (Red Bull) por Lewis Hamilton (McLaren) en el cuarto giro.
Los neumáticos blandos y no los superblandos fueron los que dieron mayor rendimiento
La pista empezaba a secarse. El primero en entrar fue Mark Webber en la vuelta once para calzarse los neumáticos superblandos, en la siguiente lo haría Jenson Button (McLaren) cuando estaba a punto de ser adelantado por el piloto español de ’Il Cavallino Rampante‘. Ferrari volvió a estar lenta al entrar y Alonso saldría justo por detrás del inglés, pero inexplicablemente perdería siete segundos y sería rebasado para más inri por el australiano del equipo de las bebidas energéticas en el final de la recta de meta. Al mismo tiempo el inglés le ganaría la posición a Vettel para no perderla más en toda la carrera.
En la segunda parada el equipo italiano erró nuevamente en la parada del asturiano al quedarse enganchada una pistola en una de las tuercas de las nuevas ruedas, aunque en esta ocasión no perdería ninguna posición, solo tres segundos respecto a Webber. Hamilton continuaba en cabeza tirando y intentando distanciarse de sus rivales
En la vuelta 28, Nick Heidfeld (Lotus Reanutl GP) protagonizaría una de los momentos curiosas del fin de semana al incendiarse uno de sus neumáticos nada más salir de boxes. El alemán tuvo que abandonar rápidamente el R31 a la salida del pit lane con el consiguiente riesgo de una posible salida del Safety Car, por lo que Vettel decidió hacer su segunda visita a los boxes.
Fernando veía que sus opciones de victoria se esfumaban y decidió cambiar la estrategia a cuatro paradas en las 37 volviendo a escoger los superblandos y aprovechando para encadenar las vueltas más rápidas del momento, más de dos segundos por giro respecto a sus principales rivales. Tanto es así que tanto Vettel como Webber perderían la posición con el ovetense al hacer su tercera parada, aunque ambos decidieron escoger los blandos para acabar con ellos la carrera.
Lo que un momento pareció una gran estrategia del los italianos, se convirtió de repente en la peor de las noticias. Los compuestos blandos extrañamente conseguían mejores tiempos que los superblandos a causa de la baja temperatura del asfalto y solo Hamilton copió su elección. Alonso acabó siendo adelantado por Vettel en la vuelta 46 y Button haría lo propio con Lewis en la 49 aprovechando la aparición de la lluvia y un trompo de este.
Con Hamilton y Alonso descartados para la victoria, Webber decidió poner los neumáticos intermedios por si las precipitaciones persistían. Los anteriores debían arriesgar de igual modo, el primero optó también por las gomas de agua, mientras que el español escogió aguantar. Los dos primeros fallaron y las posiciones de carrera quedaban fijadas ya hasta el final con Button, Vettel y Alonso en el podio
Sabor agridulce para Alguersuari
Jaime Alguersuari (Toro Rosso) acabó décimo y volvió a puntuar, un fantástico resultado para el español gracias a una estrategia de menos paradas que sus rivales y a la elección de los compuestos blandos. Sin embargo, hay que destacar que el joven piloto llegó a rodar por delante de Paul di Resta (Force India), que acabó séptimo, después de rebasarlo.
La lluvia hizo que se saliese en una de las curvas y perder dos posiciones. Cuando dejó de llover y recuperó el ritmo, Kamui Kobayashi (Sauber) le cerró la puerta en una curva e impidió que pudiera rebasarlo y colisionando. Jaime perdió el control de su STR6 y tuvo que recuperar otra dos posiciones, una de ellas la del japonés.
Ricciardo ya es más rápido que Liuzzi en HRT
Daniel Ricciardo (HRT Formula One Team) sorprendió a los asistentes al circuito de Hungaroring al cruzar la línea de meta no solo por delante de su compañero Vitantonio Liuzzi, sino también del Marussia Virgin de Jérôme D’Ambrosio. Cabe recordar que el italiano acabó todas las carreras por delante de Narain Karthikeyan y que esta es la tercera carrera en la categoría del australiano.
